经济型吉普车费用在10 - 20万 ，包含北京JEEP（96 - 26万）、自由侠（198 - 108万） 、指南者（198 - 218万） ，这类车比较适合城市日常代步或轻度越野 。
026年中国市场吉普车费用范围跨度较大，从入门级78万元到高端车型149万元不等，具体费用因品牌 、车型、配置及动力类型差异显著 。
入门级车型费用以入门级高峰版为例 ，官方指导价为390万元。作为新能源车 ，该车型享受免征购置税政策，购车时仅需缴纳交强险950元 、车船税0元（新能源车免征） ，以及约3万元的商业保险费用。综合计算后 ，全款落地价约为33万元 。
基础款费用区间入门级配置：基础款猛禽2号吉普车（铁壳车身 、后轮驱动）起售价约为3000元，适合对续航和动力要求较低的用户 。中端型号：配备金属铁壳、智能充电器的版本费用在6300元至13800元之间 ，续航里程50-200km ，满足日常代步需求。
北京212作为经典车型，虽承载深厚情怀 ，但仅靠情怀难以维持市场竞争力 ，需在致敬经典的同时进行产品革新 。北京212的传奇背景影响力跨度长：北京212从60年代到90年代处于巅峰期，长达30多年 ，远超哈弗H6当SUV领域销冠的6年 、五菱宏光在MPV领域称霸的10年 。
全新212越野车是越野车排名中不可忽视的车型 ，它实现了情怀与实力的完美融合，具体介绍如下：历史地位与情怀价值开创国内越野车发展先河：60余年前，212越野车作为中国越野车的开山之作 ，填补了新中国轻型越野车的研发空白 ，开创了国内越野车发展的新纪元，在越野车领域长久占据一席之地。
北京越野“再创经典计划 ”暗藏的玄机主要体现在传承经典 、创新模式、拥抱年轻群体 、推动文化普及 、技术革新与平台开发等多个方面 ，具体内容如下：传承经典与致敬情怀：北京越野深耕越野领域六十余载 ，是中国越野车历史的开创者，一代经典BJ21BJ2020系列承载了几代人的情怀与记忆 。
而两门车型相比于四门车型 ，则牺牲了家用性 ，代表着更加纯粹的越野定位和小众路线 。可以说BJ40致敬2020版就是瞄着小众细分市场去的，可以断定这就是一款为越野玩家生产的车。北京汽车此刻剑走偏锋拿出这款产品 ，消费者是否买账且看后续市场反响 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
每到傍晚时刻，是院里朋友们们最开心的时候 ，院里会多出两辆汽车 ，军绿色帆布车和米白色小卧车，随着年龄的增长，逐渐才知道 ，帆布车的名字是212 ，小卧车的名字是伏尔加。但我们喜欢212，因为手掌用力一推 ，门上的塑料窗户便能滑动打开 ，这时朋友们们便会轮流钻进车里体验当驾驶员的乐趣 。
新时代下，北京越野推出BJ40致敬2020版 ，与BJ212血脉相承 ，承接深厚历史情怀 。上市期间的经典故事征集活动吸引了超过500万参与，提供了超过3000个故事和1万余张老照片 ，展现了经典的强大号召力。
〖壹〗、若追求极限越野性能 、深度改装潜力及经济性 ，212 T01柴油版更值得购买；若需兼顾城市通勤 、智能安全配置及品牌售后保障，BJ40柴油版是更优选取。
〖贰〗、总之 ，如果追求极致越野体验、对内饰舒适性要求不高且预算有限 ，212柴油版合适；若注重内饰品质 、舒适性以及更好的综合性能，BJ40柴油版更值得考虑 。
〖叁〗 、两款车各有特点，难以简单说哪个更值得购买 ，需综合多方面考量 。从动力性能看 ，两款车柴油版都有不错的扭矩输出，能满足一定越野需求。但在具体参数上可能存在差异 ，比如最大功率、最大扭矩等 ，这会影响车辆在不同路况下的动力表现 。在越野能力方面，它们都具备一定的通过性 。
〖肆〗 、BJ40和212各有特点 ，哪款更值得买取决于个人需求和偏好：设计与外观BJ40造型硬朗时尚 ，将硬派越野元素与时尚运动元素相结合，前脸辨识度高。212延续经典“方盒子 ”造型 ，具有浓郁复古气息 ，是硬派越野象征 。若追求时尚感，选BJ40；喜欢怀旧风格 ，212更合适 。动力系统BJ40动力选取丰富 ，有汽油版和柴油版。
〖伍〗 、柴油版值得买，尤其适合越野爱好者与情怀用户 。其核心优势体现在以下几个方面：动力与越野性能突出：搭载欧康0T柴油机，最大功率125kW ，峰值扭矩415N·m ，低转速高扭矩特性显著，攀爬、脱困能力优于汽油版 。匹配采埃孚8AT变速箱 ，换挡平顺 ，高速巡航油耗低至5L/百公里，续航能力提升25%以上。
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