从动力参数来看 ，两款车各有优势 ，凯迪拉克CT6在发动机功率和扭矩上更为出色，而极氪001则在电机功率和扭矩上稍占优势 。此外 ，极氪001作为一款电动车 ，还具备零排放 、低噪音 、低能耗等环保优势 。在续航方面，极氪001搭载的是三元锂电池 ，续航里程达到606km ，这对于电动车来说是一个相当不错的成绩。
总结：电磁悬挂通常为高端车型配置，但上述4款车型在50万内提供了该技术 。其中 ，魏牌拿铁DHT以198万元起售价成为费用最低的选取 ，而极氪00捷尼赛思G80、凯迪拉克CT6则通过电磁悬挂与空气弹簧 、预感知系统 、后轮转向等技术的结合，进一步提升了行驶质感与操控性能 。
极氪001：极氪001的YOU版标配了空气悬挂+电磁悬架系统，为驾驶者提供出色的操控性和舒适性。同时 ，低配车型也可选购高性能空气悬架套装 ，该套装包含空气悬架+CCD电磁减振系统，进一步满足消费者对车辆性能的需求 。
以全新CT6为例 ，其诞生于全新的VSS-R家族旗舰豪华后驱平台 ，以0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC0磁浮悬挂，组成“211 ”百万级智慧底盘 ，为用户带来纵享极致的豪华驾乘体验 。
智能化配置丰富。 红旗E-HS9：车长22米 ，国产纯电旗舰，提供四座/七座布局 。 高合HiPhi Z：车长036米 ，走科幻风格 ，配备后轮转向技术 。传统燃油车 雷克萨斯LS：车长235米，混动系统平顺省油 ，日系豪华代表。 凯迪拉克CT6：车长223米 ，美系大空间，性价比高于BBA。
沃尔沃S90、凯迪拉克CT6：虽进入上半年销量前十，但上险量下降明显 。其中CT6跌幅达541% ，销量被腰斩 。中国品牌崛起：比亚迪汉领跑 ，极氪00红旗H9入榜比亚迪汉：1-6月上险量超5万辆，个别月份销量已超越BBA同级产品。
ct6不建议买是因为以下原因：内饰新鲜感和科技感欠缺 。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板 ，呈现出了该有的豪华气息 ，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体，丧失部分市场竞争 。后排座椅存在缺陷。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的 ，但是却无法提供相对舒适的座椅 。
CT6不建议购买的原因主要有以下几点：保值率问题：CT6的保值率相对较低 ，这意味着如果你在未来打算出售这款车，可能会面临较大的价值贬损 。对于很多消费者来说 ，这是一个需要考量的重要因素。品牌口碑与市场接受度：虽然凯迪拉克是一个知名品牌 ，但CT6在市场中的接受度和口碑并不如预期 。
凯迪拉克CT6在豪华轿车市场拥有一定的竞争力，但并非没有短板 。首先 ，其内饰设计相对保守 ，缺乏新颖感和科技感，难以吸引年轻消费者。尽管全黑内饰搭配不同装饰板展现出奢华氛围，但在创新设计上稍显不足 。其次 ，后排座椅设计存在缺陷 ，坐垫较短且靠背角度平直，长时间乘坐可能带来不适和疲劳 。
其次 ，该车型的后排座椅存在明显的缺陷。尽管在纵向空间上表现充足 ，但坐垫偏短，靠背角度较直 ，长时间乘坐可能会对腿部和腰部支撑不足 ，导致乘客容易感到疲劳。此外，该车型在低速行驶时表现得不够顺畅 。
为什么建议不购买CT6？有几个原因促使这一决定： 缺乏现代内饰设计与科技感：全黑内饰配合不同饰板虽然营造出豪华氛围 ，但对年轻消费者吸引力不足 ，不利于在激烈的市场竞争中脱颖而出 。
〖壹〗 、入门不到40万的凯迪拉克CT6，通过静谧空间 、精准操控与智能辅助驾驶系统 ，实现了低调与奢华的融合。具体表现如下：静谧空间：极致的隐私与舒适体验凯迪拉克CT6在整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制上达到极致 。
〖贰〗 、凯迪拉克CT6以入门不到40万的费用 ，实现了低调与奢华的完美融合，在静谧性 、操控性及智能驾驶辅助领域展现出卓越实力 。具体表现如下：静谧空间：极致的私密享受凯迪拉克CT6在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制方面达到行业顶尖水平。
〖叁〗 、凯迪拉克CT6作为一款入门费用不到40万的豪华轿车，以其独特的低调与奢华风格吸引了众多消费者的目光 。以下是对凯迪拉克CT6的详细解析 ，展现其如何在费用亲民的同时 ，依然保持了凯迪拉克品牌的豪华与科技感 。
〖肆〗 、凯迪拉克CT6以入门不到40万的费用，实现了科技感与豪华感的融合 ，在静谧性、操控性及智能驾驶辅助方面表现突出 ，兼具低调与奢华的特质。具体分析如下：静谧性：专属安静空间凯迪拉克CT6在NVH（噪声 、振动与声振粗糙度）控制上达到极致 。
〖伍〗 、商务外观设计定位与费用：凯迪拉克CT6定位中大型轿车，厂商指导价在397万元至497万元之间 。前脸设计：采用星爆式前格栅 ，中网熏黑处理 ，时尚感强；进气格栅边框用镀铬装饰条包裹，大灯造型修长纤细 ，辨识度高。车身侧面：彰显修长车身造型 ，车长超五米，轴距达3109mm ，尺寸不输同级别任何车型 。
〖壹〗、不过 ，此次换代凯迪拉克CT6“砍掉 ”了一项重要配置——后轮主动转向系统 。大家都知道，这一配置的作用就是减小转弯半径 、提高转弯时车身稳定性。该功能的出现，也弥补了豪华品牌大型车距增加后对车辆行驶特性造成的影响 ，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣。正因如此 ，不少网友表示CT6砍掉了这一配置，就正式退出了豪车圈 。
〖贰〗 、凯迪拉克CT6算豪华车 。凯迪拉克是具有一定历史底蕴的汽车品牌 ，本身就带有豪华属性。CT6在设计上很有格调 ，车身线条流畅大气，外观能展现出独特的豪华感 。其内饰用料扎实 ，采用了大量高品质材料 ，做工精细，营造出舒适且豪华的驾乘环境 。
〖叁〗、综上所述 ，凯迪拉克CT6以其低调与奢华的风格、静谧的空间 、精准的操控以及智能的辅助驾驶系统 ，成为了入门豪华轿车市场中的佼佼者。对于追求品质与性价比的消费者来说，凯迪拉克CT6无疑是一个值得考虑的选取 。
〖壹〗 、020年初 ，2020款凯迪拉克CT6上市 ，共推出6款车型，均搭载0T发动机，售价为397-577万元 。但把一款好好的D级车卖出了B级车的价钱 ，似乎也只有凯迪拉克这个费用屠夫能干出来 ，7系的尺寸、5系的定位 、最后却卖到了3系的费用，这样一台旗舰级轿车 ，可以说是混得最惨的旗舰车型了。
〖贰〗 、缺点 ，第性价比高的另一个弊端就是，贬值率高 ，对现有车主的伤害较大 。第美系车的综合燃油效率相比同级别的BBA还是比较高 。第内饰的豪华程度比起同级别的BBA来科技感、豪华感上有所逊色 ，内饰从入门级的CT4到高一级的SUVXT6同一性较强，差异化不明显。
〖叁〗 、外观上 ，凯迪拉克CT6依旧是犀利无比 ，和雷克萨斯ES的夸张比起来，凯迪拉克CT6的颜值更内敛一些 ，也更精致一些 。
〖肆〗 、宝马5系：和奥迪A6L一样定位豪华中型车 ，操控性能表现出色，能给驾驶者带来较好的驾驶体验 。凯迪拉克CT6：动力强劲、科技配置丰富 、内部空间宽敞，在同级别车型中具有一定的竞争力。零跑C01：费用在168 - 198万元 ，被称为“费用屠夫 ” ，提供增程和纯电双动力，性价比高 ，尺寸和奥迪A6L差不多。
〖伍〗 、与凯迪拉克自家的CT5相比 ，XT5在智能驾驶辅助系统上有着更为全面的表现 。总体评价新一代凯迪拉克XT5在试驾体验中展现出诸多亮点，无论是外观设计、内饰配置 、驾驶体验还是舒适性和性价比都表现出色 。在豪华SUV市场中 ，XT5不仅在设计上紧跟潮流 ，更在科技配置和驾驶体验上有着显著的提升。
〖陆〗 、比如官方数据显示，40TFSI版本的A4L需要2秒破百 ，但是凯迪拉克CT5仅需要3秒 ，但如果是45TFSI版本的A4L，四驱系统与更出色参数可以带来6秒加速体验 。但说实话 ，即便是40TFSI版本的A4L在实测结果中 ，与凯迪拉克CT5差距并不大，都是在5秒左右 。
结语二手凯迪拉克CT6在动力、空间和配置上表现突出，15万预算即可拥有超越同级BBA车型的性能体验 ，且豪华属性仍能满足商务需求。然而 ，其高油耗、养护成本及车龄相关问题需谨慎权衡 。若预算紧张且追求性价比，CT6是替代BBA的优质选取；若更注重长期经济性 ，建议考虑新能源车型或车龄更短的普通品牌轿车 。
二手凯迪拉克CT6可以购买 ，但具体费用需根据车型 、年份 、车况等因素综合确定。二手凯迪拉克CT6的购买建议 二手凯迪拉克CT6作为一款中大型轿车，具有较长的车身和轴距 ，提供了宽敞的车内空间 ，尤其适合家庭出行或商务用途 。
首先，凯迪拉克CT6一年平均贬值30% ，保值率低 ，购买二手CT6贬值非常快，性价比低 。其次 ，二手CT6存在油耗、车身质量和发动机等一系列小毛病 ，维修费用高，购买后维修费用非常昂贵。因此，对于想要购买二手CT6的消费者来说 ，需要慎重考虑性价比和维修费用的问题 。
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