〖壹〗 、月13日，全国995号汽油费用预计大幅下调，粮价猪价呈现分化 ，化肥费用局部调整。
〖贰〗 、月10日 ，国内995号汽油费用将于6天后迎来今年首次下调，小麦、豆粕费用“断崖式”下跌 ，猪价持续下滑 ，化肥费用大幅下降 。 以下为具体变化情况：4月10日全国995号汽油费用调整情况世界原油市场动态：NYMEX原油05月合约收于903美元/桶，下跌0.20% ，低于本月平均日度波动幅度 。
〖叁〗 、月24日全国995号汽油费用连续下跌 ，粮价呈现量价齐增趋势，猪价上涨周期或结束 ，多地出现下行迹象。具体变化如下：汽油费用：连续下跌 ，世界因素主导波动国内油价动态：本周国内油价总体呈下行状态，为连续第二周下调 。过去3个月内完成7次调整 ，其中6次上涨 ，近期下跌主要受世界油价回落影响 。
〖肆〗 、月1日起“禁运令 ”生效对猪价的影响打破“北猪南运 ”局面，供需关系转变：4月1日起生猪“禁运令”生效，重要的“中南六省 ”和周边地区猪肉形势将由供过于求逐步转化为供不应求。此前年后猪肉费用有所回落 ，多地稳定在20多元左右 ，但随着禁运实施，这种相对低价局面难以维持 。
〖伍〗、在经过这一轮次的汽、柴油费用调整之后 ，近来国内92号汽油费用保持在79元每升 ，95号汽油费用保持在29元每升；零号柴油费用保持在50元每升 。在3月17日24时，预计新一轮成品油费用调整还会再次启动。按照近来的全球油价供应趋势来看 ，原油费用迎来上涨的概率很大 。
今晚（2022年7月12日24时）国内成品油费用迎来今年第3次下调 ，呈现“两连跌 ”态势，累计下调幅度超过5毛/升 ，92号汽油有望重回8元时代 。
油价自2022年7月12日24时起迎来“两连降 ” ，国内汽柴油费用每吨分别降低360元和345元，折合升价后92号汽油每升下调0.28元 ，95号汽油每升下调0.3元 ，0号柴油每升下调0.29元。以下是与油价调整相关的详细信息：调整依据：根据近期世界市场油价变化情况，按照现行成品油费用形成机制进行 。
国内成品油年内第三次调价迎来“两连降”，据国家发改委发布通知 ，2月18日24时起 ，国内汽油费用每吨下调415元，柴油费用每吨下调400元 。根据机构测算 ，折合升价 ，92#汽油降0.32元/升，95#汽油降0.34元/升 ，0#柴油降0.34元/升。以50升容量的家用轿车油箱计算 ，加满一箱汽油将少花16元左右。
根据现行成品油调价机制及最新监测数据，2025年10月国内汽油调价窗口已于10月13日24时开启 ，本次调价因世界油价波动未达阈值而搁浅 ，下一次调价时间预计为10月27日24时 。
国内油价有望迎来两连降，92号汽油或重返8元时代 ，主要受美国推动原油增产以缓解通胀的影响 。油价此前上涨原因：此前油价上涨可归因于美国的放水通胀政策。美元与石油挂钩 ，美国大量印钞引发通胀，进而推动油价上涨 。当前油价回落原因：近来油价的回落，主要是美国主导的结果 。
根据近期世界市场油价变化情况 ，按照现行成品油费用形成机制 ，自7月12日24时起，国内汽 、柴油费用每吨分别降低360元和345元。折合成升价后 ，92号汽油每升下调0.28元 ，95号汽油每升下调0.30元，0号柴油每升下调0.29元 。成品油的费用将会迎来年的第3次调整 ，92号汽油或重回8元时代 。
〖壹〗 、025年12月中国92号汽油费用调整情况如下： 12月22日24时起国内油价下调 ，92号汽油每升下调0.13元，调整后全国部分地区费用约77-0元/升（以各省具体定价为准） ，加满50升油箱少花5元。
〖贰〗、025年10月27日24时 ，国内成品油费用按定价机制完成下调，92号汽油等品种迎来显著跌幅 ，此次调整直接影响市场供需与车主出行成本 ，全国多数地区92号汽油零售价创2021年以来四年新低，下一轮调整窗口已明确 。
〖叁〗 、025年12月中国汽油调价时间已确定，本月共有两次调价窗口 ，分别为12月8日24时和12月22日24时 ，近来无后续调价安排 。
〖壹〗 、当供需关系失衡时，就会引发汽油费用的调整。 生产成本中 ，炼油企业的加工成本包含原材料采购费用、人工成本等 。如果原油采购费用上涨 ，或者劳动力成本增加，都会使炼油企业加工成本上升 ，进而推动汽油费用上涨 。运输成本也不容忽视 ，汽油从炼油厂运输到各地加油站，运输距离 、运输方式等都会影响运输成本。
〖贰〗 、汽油费用调整主要依据世界原油市场费用变化、国内供需情况以及相关政策等多方面因素。世界原油市场费用波动是重要影响因素 。当世界原油费用大幅上涨或下跌时 ，会带动国内汽油费用相应调整 。比如世界局势紧张导致原油供应减少 ，费用上升，国内汽油费用往往也会随之提高。国内供需关系也起着关键作用 。
〖叁〗 、汽油费用调整主要依据世界原油费用走势 、国内供需情况以及相关政策等多方面因素 。世界原油费用是重要影响因素。当世界原油市场费用大幅波动时 ，国内汽油费用会相应调整 。比如世界局势紧张导致原油供应减少 ，费用上涨，国内汽油费用往往也会随之上升 。国内供需关系也起着关键作用。
〖肆〗、政策触发条件：根据《石油费用管理办法》第七条，当调价金额每吨不足50元时 ，费用不作调整 。对车主的实际影响 无需额外支出：本次调价后汽柴油费用与调整前一致 ，加满一箱50升92号汽油仍维持约350-370元（以当前约2-4元/升为例） 。
〖伍〗 、油价调整核心信息 调整周期：我国成品油费用调整遵循每10个工作日一次的机制，本次调整为2025年第23轮调价窗口。 历史调整借鉴：11月10日24时已完成一次上调（汽柴油预计涨幅130元/吨） ，本次为11月第二次调整 。
当前可确认的2026年汽油调价信息 首个调价窗口：根据国内成品油费用调整机制（每10个工作日调整一次） ，2026年首次调价窗口定于2026年1月6日24时，该周期计价时间为2025年12月23日至2026年1月6日 。
通常情况下 ，国内汽油费用调整周期大致为10个工作日左右 ，但并非绝对固定。其会根据世界原油市场费用波动 、国内供需关系以及政策导向等综合因素来动态调整。
国内汽油费用调整遵循“十个工作日一调 ”的周期机制，与世界原油费用波动紧密挂钩 。根据最新市场动态 ，2026年1月油价可能呈现下降趋势 ，具体分析如下： 近期调价窗口与预测 下一轮成品油调价窗口为2026年1月20日24时（即1月21日0点） 。
调价周期缩短至10天，使国内油价变动与世界油价联系更紧密 ，调整频率提高。取消4%的幅度限制 ，但规定当汽油、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，相关金额纳入下次调价时累加或冲抵 ，以节约社会成本 。
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