本文目录一览：
- 〖壹〗、40万选塞纳还是GL8
- 〖贰〗 、18万—40万,值得买的七款车
- 〖叁〗 、视频评测|英菲尼迪QX50值得入手么?
40万选塞纳还是GL8
〖壹〗、总结：如果对于日常有商务需求的话，那么GL8或许会更适合 ，因为车内质感和乘坐空间方面都要优于塞纳 ，而且放眼望去，现在大部分的公司用车都是使用别克GL8 ，可推断GL8在商务化中一直都是值得信赖的车型 ，但是如果考虑家用的话那么塞纳或许是最优选，毕竟油耗和保值率是家庭用车比较注重的点。
〖贰〗 、塞纳（丰田赛那）的安全性整体优于别克GL8 ，核心差异体现在被动安全结构 、气囊配置及权威碰撞测试成绩上被动安全结构与碰撞测试成绩对比 丰田赛那 获得美国IIHS比较高安全评价及CIASI（中保研）G级优秀评级 ，碰撞后驾驶舱保持完整，A柱坚固无明显变形 ，车身溃缩吸能结构设计合理。
〖叁〗、选取塞纳还是别克插混版GL8 ，需根据实际用车需求决定：塞纳的核心适配场景油耗敏感型用户：塞纳搭载的混动系统以平顺省油为核心优势，尤其适合日均行驶里程较长 、对燃油经济性有刚性需求的家庭 。
〖肆〗 、别克GL8在车身尺寸上略有优势 ，车身长、宽 、高以及轴距均大于塞纳 ，尤其在第三排座椅空间表现上更佳，适合长时间乘坐 。丰田塞纳虽然车身更宽，但在高度和轴距上稍逊于GL8 ，其第三排更适合应急使用。 动力与油耗 别克GL8搭载0T发动机 ，动力输出强劲，但百公里平均油耗为9升 ，相对较高 。
〖伍〗 、动力性能：GL8搭载0T涡轮增压发动机配9AT变速箱 ，动力强劲，特别是在高速上超车轻松 。如果您追求动力 ，GL8更适合。乘坐舒适性：GL8在底盘调校和乘坐舒适性上更胜一筹 ，特别是在速度较快时，塞纳的底盘显得有点“单薄” 。如果您看重乘坐舒适性 ，GL8是更好的选取 。
〖陆〗、塞纳离地间隙更高（170mm vs GL8的140mm） ，轻度非铺装路面适应性更好。 试驾建议重点体验项目 塞纳：混动系统急加速时的发动机噪音 、第三排乘坐高度（坐垫偏低） 。 GL8：9AT变速箱低速换挡平顺性 、第三排座椅靠背角度调节范围 。
18万—40万,值得买的七款车
第一辆车是大众，很多人都对大众的保值率或者大众的车型都有着一定的光环和情怀加持 ，第二辆车还是想看看大众 ，这时候如果还想要轿车，选取就很简单，毕竟大众产品线丰富 ，架构也相抵完善 ，定位A+的速腾上面还有定位B级的迈腾或者帕萨特。如果想要C级车还有辉昂，总有一款适合你 。
奥迪A8 新车指导价：828 - 1928万元 三年保值率：478 特点：奥迪车系中比较高档的豪华车 ，市场定位与奔驰S级和宝马7系竞争 。性价比在这三款中较高 ，新车优惠幅度大，气场、豪华程度以及用料做工都是豪华旗舰轿车该有的水平。40万左右一般能买到15年、16年上牌的车型 ，相比买新车很有性价比。
万预算落地可购买的中级轿车 ，以下三款车型值得考虑：帕萨特费用与优惠：指导价159-229万元，市场终端优惠约3万元 ，18万可落地2021款280TSI商务版（159万元） 。
0万预算可选取的车型较多 ，以下推荐几款综合性能优秀 、口碑良好的车型供借鉴：奥迪A6L：优势：空间宽敞，外观大气且科技感强 ，车灯设计犀利 ，符合年轻消费者审美；内饰做工精细，动感与科技感结合，成熟稳重 。适合人群：追求科技感 、注重品牌价值的用户。
视频评测|英菲尼迪QX50值得入手么?
可以明确一点 ，舒适性就是英菲尼迪QX50的优势和亮点 ，坐起来是一种享受，这符合很多人对英菲尼迪的期望 。有些东西账面参数体现不出来 ，你还是得亲自去4S店体验一下 。 越野性能 英菲尼迪QX50除了两款入门车型 ，其它都配备了适时四驱系统，带有多片离合器限滑差速器 ，这也是近来比较常见的城市SUV四驱系统标配 ，人家定位如此，所以不要有太高的期待。
总的来说 ，英菲尼迪QX50的综合实力并不弱于宝马X3它们 ，只是苦于品牌影响力不是很强，如果抛开品牌文化不谈的话 ，英菲尼迪QX50还真是一个不错的选取 ，再加上它优惠之后的费用，相信爆款离它只是时间问题了 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
025款英菲尼迪QX50的优点包括动力与节能兼顾、操控与舒适性出色 、空气动力学设计优秀 、智能驾驶辅助功能丰富、座椅舒适且空间实用 、豪华感与安全配置突出；缺点为高速噪音明显 、车机系统落后、早期变速箱顿挫（已改进）。
025款英菲尼迪QX50的优缺点需结合用户实际需求判断 ，综合来看其优势集中在设计 、动力与舒适性 ，短板则体现在轮胎 、车机及油耗方面 。核心优势 外观设计辨识度高：采用英菲尼迪家族式大嘴进气格栅，搭配激进造型的矩阵大灯 ，车身线条流畅优雅 ，宽C柱与低矮车尾视觉重心营造运动感，莹贝白等配色提升质感 。
动力方面 ，英菲尼迪QX50全系搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配CVT无级变速箱。关注车市的朋友应该不会对日产集团这台发动机陌生，正是那台拥有可变压缩比、双循环等黑科技的KR20 ，这也算是它最大的卖点之一 。
英菲尼迪QX50整车的豪华感并不像德系品牌那么强烈明显 ，车身的线条比较简洁饱满，营造出比较大气典雅的风格 ，内饰也保持了相同的风格 ，不过用料比较奢华，大面积的皮质材料覆盖，豪华感绝对摸得到 。配置方面属于豪华品牌应有的水准 ，动力水平虽然在同级别车型中不算突出 ，不过平顺线性的加速感才是它的追求。
