〖壹〗、宝马X4属于中高端豪华SUV档次 。开宝马X4的人通常具有以下一些特征：注重生活品质与个性表达 宝马X4作为宝马品牌的一款中型豪华SUV，其独特的设计风格和出色的性能表现 ，吸引了那些追求高品质生活和个性表达的消费者 。
〖贰〗 、说宝马X4是穷人的这种说法并不准确全面。宝马X4定位中型豪华SUV ，它在品牌 、性能、设计等方面有一定优势。然而，认为它是穷人的车可能有一些原因 。
〖叁〗 、开宝马X4的人通常被认为是有一定的经济实力和财富的人 。因为宝马X4是一款豪华品牌的SUV车型，其费用较高 ，一般需要有一定的经济实力才能购买和维护。所以 ，能够开得起宝马X4的人，通常被认为是有钱人 。宝马X4的费用因地区 、配置等因素而异 ，但总体来说都比较昂贵 。
〖肆〗、所以说宝马X4是穷人的车这种表述是比较片面的 ，它处于豪华车市场的一个特定层次，满足不同人群的需求和经济状况。
〖伍〗 、宝马X4是一款中高档车型 ，其指导费用在459-529万元之间 ，且没有终端优惠 。由于宝马X4全部是进口车型，因此其保养和维修费用相对较高 ，这使得宝马X4在普通人眼中成为了一款非常高档的车型 。宝马X4的外观设计非常精美 ，车身造型类似于宝马X6，能够给人带来很强的视觉冲击。
预算方面 ，如果是购买宝马X4 ，裸车费用大概在40万到70万左右 。不过这只是一个大致范围，具体费用会因车型配置 、地区差异以及经销商政策等因素有所不同 。入门级车型可能40万左右能拿下，而中高配甚至更高性能版本的车型费用会超过70万。此外 ，购车还需考虑购置税、保险 、上牌等费用 ，整体落地预算会比裸车价高出不少 。
性价比失衡：宝马X4是进口轿跑SUV，起售价曾达46万元左右（2025年部分地区优惠后约23万） ，高于同平台宝马X3 。因为进口身份叠加轿跑设计溢价 ，其费用接近更高档的宝马X5入门版。
**保养成本较高**：作为豪华品牌车型，宝马X4的保养费用相对较高。其零部件费用昂贵 ，维修工时费也不低 。每次保养都需要花费一笔不小的费用 ，长期下来，这是一笔不容忽视的开支 。而且宝马车型对机油 、火花塞等耗材的更换周期要求相对较高 ，进一步增加了保养成本。
费用与定位：实用导向VS个性表达X3主打实用与均衡 ，国产化后费用更亲民（指导价399万起），适合家庭用户或注重性价比的消费者；X4以进口轿跑SUV身份主攻运动个性市场 ，2022款起步价469万 ，适合追求独特设计的高预算用户 。两者费用差约17万元，定位差异直接决定目标人群 。
〖壹〗、宝马X4的保值率相较于同级别车型偏低，这与其定价策略息息相关。入门车型2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装的费用高达459万 ，相比之下 ，同等价位的宝马X3却能选取次顶配的xDrive28i豪华或M运动版本 。这一费用差异无疑削弱了宝马X4在性价比方面的竞争力，进而影响了其市场表现 。
〖贰〗 、它成功地在细分市场中占据了一席之地 ，并且从保值率的角度来看 ，即便已经换代，当前这一代X4的费用并未受到太大影响。例如 ，2018年9月上牌的宝马X4 2016款 xDrive20i M运动型 ，新车含税价在53万多，而近来在二手车市场的估值在36万内 ，保值率相对不错 。
〖叁〗 、不保值 。就是性价比太低。2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装是宝马X4的入门车型 ，费用要459万 。差不多的费用而且还要便宜3万块你能买到次顶配的宝马X3，也就是2020款的xDrive28i豪华或者M运动 。
〖肆〗、宝马X4的保值率确实相对较低 ，这主要归因于其性价比问题。在入门车型方面 ，2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装的标价高达459万，相比之下，相同价位的宝马X3却能买到次顶配的xDrive28i豪华或者M运动版本。这种费用差距使得宝马X4在市场上的竞争力减弱 ，影响了它的销售表现 。
〖伍〗、确实 ，进口车型在保值率上通常不如国产车型，这不仅仅局限于宝马X4和X3 。对于宝马X3而言 ，国产化是其保值率提升的一个重要因素。国产的X3在费用上相比进口车型更具优势 ，而且随着技术的进步，国产新款X3在车身尺寸上也有所增加 ，轴距更长 ，这无疑提升了车辆的内部空间和舒适度 。
〖陆〗 、能 。宝马x4是一款性能不错的中型suv，二手车市场的保值率也非常不错是能买的 ，不过二手车的费用还是有点偏贵。宝马x4的配置 、空间、动力等各个方面的表现都非常的不错 。
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