本文目录一览：

• 〖壹〗、奥密克戎,到底让日本死了多少人?
• 〖贰〗 、汽车行业的湖北战场
• 〖叁〗
  、号外之上海疫情-菜羹

奥密克戎,到底让日本死了多少人?

截至今年12月22日 ，日本新冠累计死亡54365人
，其中最近一年（奥密克戎流行阶段）死亡人数高达35972人，占三年疫情死亡总数的65%以上。日本新冠死亡统计口径：日本采用“宽口径”统计 ，即只要死者检测出新冠病毒，无论是否由新冠病毒直接导致死亡
，均计入新冠死亡数据 。

日本疫情死亡主要集中在奥密克戎流行阶段（今年以来）
。2021年底，日本新冠累计死亡人数为18393人；截至今年12月22日 ，累计死亡人数增至54365人。最近一年新增死亡35972人
，占比超65% 。

奥密克戎流行期间，日本新冠累计死亡人数达到54365人。这一数据是根据日本官方统计得出的 ，并且需要注意的是
，日本在统计新冠死亡人数时采用的是“宽口径 ”标准，即只要人死后能检测出来新冠病毒 ，就记为新冠死亡
。

汽车行业的湖北战场

〖壹〗、而湖北主要车企都是东风系
，东风系2019年在湖北的产量占整个省总产量逾70%。湖北作为东风汽车的大本营，工厂遍布武汉 、襄阳、十堰等地 ，东风本田的主力车型思域
、本田XR-V、新本田CR-V和东风日产的天籁
，都生产于此 。

〖贰〗 、在抗击新冠疫情的战斗中，汽车行业及其从业者展现了高度的责任感与担当精神 ，成为抗疫战场上的重要力量
。湖北汽车企业奋战抗疫一线作为疫情核心区的汽车企业，东风汽车率先行动。1月24日武汉网约车停运后
，数百名东风出行司机主动请战，承担居民就医接送
、物资配送等任务 。

〖叁〗、费用战核心案例东风系品牌：湖北省联合东风汽车集团推出政企补贴 ，东风雪铁龙C6综合补贴高达9万元
，入门价从219万元降至119万元；东风本田 、东风日产等品牌在多地推出优惠，如四川
、重庆地区比较高优惠8万元 ，安徽地区比较高达5万元
。

〖肆〗、除了资金上的援助
，东风公司还联合旗下企业发挥自身优势，为湖北排忧解难。1月23日 ，东风出行等4家主要网约车平台紧急组建应急车队
，为城市居民出行提供帮助，其中 ，东风出行组建了千台规模的应急保障车队
，承包了汉阳 、硚口
、江岸三区共280个社区的服务，其社区服务范围占武汉市四分之一的社区 。

〖伍〗、回归百万俱乐部的目标与核心举措目标背景：2022年汽车行业低迷 ，东风日产在即将迎来20周年（弱冠之年）之际，将重回百万俱乐部作为最大目标
，以纪念这一重要时刻并开启电气化新征程
。核心举措：实现目标需在产品 、技术
、营销和服务等层面发力。

号外之上海疫情-菜羹

菜羹成为主食的背景 历史角度：菜羹在过去是逃荒和饥饿年代的主食，如今在上海疫情的二月也成了部分居民口中的主食 ，说明疫情导致物资供应受限
，居民饮食选取变少，只能选取这种简单易制作的食物 。现实情况：文中提到冰箱里囤满菜后第一顿做油麦菜羹 ，配料有肉丝、鸡蛋 、一根葱、一把面粉
。