〖壹〗 、汽车40码左右顿挫感强烈属于正常现象 ，因为40码对于车辆的变速箱来说 ，正好是自身的一个换挡过程，这样肯定会出现一定的顿挫感。 实际上对于车辆来说 ，不仅仅汽车40码的时候会出现顿挫感 ，车辆高速行驶的时候也会有顿挫感，这个情况与车辆刹车片不平有关系 。
〖贰〗 、车主如果在急加油门的时候 ，车辆出现顿挫感、断油是正常的情况 。在自动变速箱汽车会经常遇到 ，这是因为变速箱在踩下油门之后是需要降挡的，从而出现有顿挫感。自动变速箱反应并不会很快，需要1秒左右的时间才能反应过来 ，变速箱就会降挡了 ，汽车往前窜一下 。
〖叁〗 、在20码或40码左右加速时，如果你感受到顿挫感 ，这是正常的 。这是因为你的车辆配备了CVT变速箱。在20/40码的车速下 ，变速箱正处于一个换挡过程中，这一过程本身就会产生一定的顿挫感 。
〖壹〗 、导致自动挡起步有顿挫感的原因有：供电系统故障、节气门脏污、供油系统有积碳以及变速箱油有杂质等 。 供电系统故障：如果火花塞积碳 ，会导致发动机间歇性工作不良。此时需要对火花塞的积碳进行清理。 节气门脏污：节气门长时间不清洗 ，会导致大量的积碳产生，影响节气门开启角度 。此时需要对节气门进行清洗 。
〖贰〗 、自动挡原地挂档有顿挫感肯定是不正常的 ，而造成这种现象的原因通常有以下几种： 电磁阀故障：当电磁阀出现了问题 ，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感 ，这时更换电磁阀就可以。
〖叁〗 、原因：虽然问题中明确提到是自动挡车辆 ，但变速器内部的故障（如变速器油变质、变速器内部零件磨损等）也可能导致起步时的抖动或顿挫感 。解决方案：检查变速器油的质量和数量，必要时更换变速器油 。同时，检查变速器内部的零件是否磨损严重 ，如有需要 ，应进行维修或更换。
〖壹〗 、如果是自动挡的车，松油门的顿挫感可能说明变速箱有异常 。可以先检查一下变速箱油 ，看看是否缺少油或者油变质了 ，如果变速箱油没有问题 。车主在急加速时有顿挫感 、断油感是正常的。 常见于自动变速箱的汽车，因为踩油门后变速箱必须降档 ，从而产生顿挫感 ，自动变速箱的反应不会很快，大概需要1秒钟的反应时间 ，变速箱就会降档 ，车子会往前走 。
〖贰〗、松油门再加油门会顿一下，可能有多种原因 。一是节气门问题。节气门长期使用后会有积碳 ，影响空气流量控制 ，导致发动机进气不稳定，松油门再加油时就容易出现顿挫 。二是火花塞状况不佳 。火花塞点火不良，在加油瞬间不能及时准确点火 ，使燃烧过程不顺畅 ，造成顿挫。三是喷油嘴故障。
〖叁〗 、松油门再加油门会顿一下，这种现象可能由多种原因造成 。燃油系统问题：燃油泵 、喷油嘴或燃油滤清器的故障可能导致燃油供应不稳定 ，或者加入的汽油质量不佳 ，从而在松油门再加油门时产生顿挫感 。点火系统异常：火花塞、点火线圈等部件的老化或损坏会造成点火不稳定，进而影响发动机的平稳运行 ，导致车辆顿挫。
判断火花塞是否需要更换可通过车辆异常表现 、外观检查及使用周期三个维度综合判断 ，以下是具体方法：车辆异常表现判断 加速无力或顿挫：驾驶时踩油门动力明显减弱，或加速过程中出现“一顿一顿”的顿挫感 ，可能因火花塞电极间隙过大 、点火能量不足导致混合气燃烧不充分 。
判断火花塞是否需要更换可通过行驶里程、性能表现和电极检查来确定；自己更换时需注意清理周围 、逐个更换 、正确安装、同步更换缸线（如有）并避免不当操作 。 具体如下：判断火花塞是否需要更换的方法依据行驶里程判断：普通火花塞通常在行驶四万公里后需要更换。铂金火花塞的更换里程为八万公里 。
判断火花塞是否需要更换 ，可通过以下现象综合判断：发动机出现“耸车现象 ”汽车提速升档缓慢，动力输出不连贯 ，尤其在加速时出现顿挫感 。此现象表明火花塞点火性能下降 ，导致混合气燃烧不充分，影响发动机动力传递效率。
电极间隙检查：拆下火花塞后，用银行卡对比电极间隙 。正常间隙为0.8-2毫米 ，若超过5毫米 ，说明电极磨损严重，需更换；积碳情况检查：观察电极表面 。若仅轻微发黑但无裂纹或烧蚀 ，可通过清洗后继续使用；若电极严重积碳、发白或出现熔蚀 ，则需更换。
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