【太平洋汽车网】别克英朗3轻混是双离合。英朗搭载的是一台DSS干式双离合变速箱 。干式双离合变速箱是通过多片金属摩擦片来进行动力传输 ，摩擦片被压得越紧 ，传动比例就越高 。摩擦片分离，则传动中断。因为干式双离合是由金属片直接接触来进行传动，所以在动力响应上要比湿式更快。
T/0T车型：部分采用6速双离合变速箱（DCT） ，例如2019款轻混车型 。旧款车型：2016款15N车型使用6速DSS智能启停变速箱（AT类型） ，2017款部分车型为双离合 。
【太平洋汽车网】2021款别克英朗3轻混是三缸车，英朗作为上汽通用旗下首款搭载48V轻混技术的车型 ，其搭载了3TEcotec三缸双喷射涡轮增压发动机 ，并独立配备由48V电机、48V动力电池 、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
电池组需要450元左右 。全新的动力系统，3T+48V轻混动发动机与经典的5L DVVT四缸发动机的配备 ，全面兼顾动力 、油耗与良好的驾驶体验 ，多样选取满足不同消费者的需求，带给你高效敏捷的动力体验 。
在动力性能方面 ，对比同级竞品大众朗逸搭载的4T发动机最大功率110kw马力150匹 ，匹配7挡双离合变速箱。全新英朗3T＋48V轻混匹配6AT的车型无论是在动力调校还是变速箱匹配，又或者是燃油经济性方面 ，都比起朗逸4T车型更有优势 。
动力系统 全新别克英朗搭载3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱及0T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合 ，前者最大功率为120 kW/5500 RPM，峰值扭矩为230 N.m/1800~4400，后者最大功率为92 kW/5600 RPM ，峰值扭矩为170 N·m/1700-4400RPM 。
【太平洋汽车网】16款别克英朗变速箱是AT。英朗使用的是通用的变速箱 。英朗使用了全新的6AT变速箱 ，15N车型配备6速DSS智能启停变速箱，是通用自行研制的变速箱 ，并不是网络上许多人误认为的爱信变速箱 。英朗使用的是通用的变速箱。
016款别克英朗的变速箱型号因配置不同存在差异 ，主要分为手动、自动和双离合三类，具体型号需结合车辆配置确认 。
部分别克英朗车型配备6AT变速箱 。具体情况如下：5L车型：多数搭载通用6速手自一体变速箱（6AT ，型号6T30） ，像2021款典范系列就采用了这种变速箱，它在平顺性和可靠性方面表现较好。3T/0T车型：部分采用6速双离合变速箱（DCT） ，例如2019款轻混车型。
第四代 。英朗是上海通用汽车集团公司旗下的一款车型 ，英朗搭载的是一台5T涡轮增压发机，16款英朗变速箱是第四代变速箱 。别克英朗是别克品牌旗下继新君威 、新君越以及昂科雷之后 ，第四款基于通用最新全球平台生产的车型 ，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球DeltaⅡ平台。
别克全新英朗变速箱5L车型的是6速DSS智能启停变速箱和6速手动变速箱（MT） ，4T车型变速箱是7速DCG智能双离合变速箱（带运动模式） ，第三代变速箱 。
〖壹〗 、全新别克英朗来了 ，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受 ，天生的结构容易导致顿挫抖动 ，而换来的只是一点点的燃油经济性 。
〖贰〗、021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载 ，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力 ，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱 。
〖叁〗 、动力稳定：5L四缸自然吸气发动机（最大功率83kW/113匹马力 ，最大扭矩141牛米）搭配6AT变速箱 ，动力输出平顺，性能稳定可靠 ，百公里加速实测最快19秒 ，满足家用需求 。油耗适中：综合百公里油耗7-8升，与同级别国产车相当，燃油经济性处于可接受范围 ，长期使用成本较低。
〖肆〗 、此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦） ，峰值扭矩为141牛·米的5L四缸发动机，算是一款符合车型定位的发动机 ，匹配的是6速手自一体变速箱 ，整体来看表现依旧是以家用为主，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此 ，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为9L 。
〖伍〗、别克英朗的三大件表现具有一定的市场定位特点 ，整体符合家用车需求，但存在不同配置的差异 。发动机表现 动力选项：英朗提供5L自然吸气和3T涡轮增压两种发动机。
别克英朗5L手自一体（6AT变速箱）推荐使用原厂认证的德科（ACDelco） Dexron VI变速箱油 ，或世界大牌中的采埃孚（ZF）AG美孚ATF660等品牌产品 。
别克英朗5L手自一体变速箱建议优先选取原厂5W-30半合成机油 ，也可根据使用环境和需求选取壳牌 、嘉实多 、美孚等知名品牌同型号机油，具体需结合气候条件调整粘度 。机油型号核心推荐 基础款：原厂推荐5W-30半合成机油 ，适配大部分地区四季使用 ，符合发动机润滑需求。
别克英朗加几号汽油对发动机好（别克英朗加几号汽油）别克英朗加92号汽油，92号汽油抗爆性低于95和97号汽油。以2021款别克英朗为例，其属于紧凑型车 ，车身尺寸是：长4609mm、宽1798mm、高1486mm ，轴距为2640mm，油箱容积为44l ，整备质量为1285kg 。
一般6万公里建议更换一次变速箱油 ，用ATF-F变速箱油 。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
部分别克英朗车型配备6AT变速箱 。具体情况如下：5L车型：多数搭载通用6速手自一体变速箱（6AT ，型号6T30） ，像2021款典范系列就采用了这种变速箱，它在平顺性和可靠性方面表现较好 。3T/0T车型：部分采用6速双离合变速箱（DCT） ，例如2019款轻混车型。
015款别克英朗采用的变速箱型号为前速6AT变速箱 ，该变速箱由通用自行研制 。技术迭代：该变速箱经历了三代技术升级 。第二代在第一代基础上进行了针对性改进，质量显著提升；第三代则进一步优化 ，并加入了自动启停功能。
别克英朗三缸0T发动机匹配的变速箱型号主要有6速手动变速箱（MT）和6速双离合变速箱（DCG ，部分资料提及型号为SH15M5A） 。以下是对这两种变速箱的详细介绍：6速手动变速箱（MT）6速手动变速箱是一种技术成熟 、质量稳定的变速箱类型 。
别克英朗三缸0T车型匹配的变速箱型号为6速手动和6挡双离合变速箱，具体配置需结合车型版本判断。核心动力匹配信息 发动机参数：0T三缸发动机最大功率92kW（125马力），峰值扭矩170N·m ，采用Ecotec直列三缸双喷射涡轮增压技术 ，全铝缸体设计降低重量 。
016款别克英朗的变速箱型号因配置不同存在差异，主要分为手动 、自动和双离合三类 ，具体型号需结合车辆配置确认 。
【太平洋汽车网】16款别克英朗变速箱是AT。英朗使用的是通用的变速箱。英朗使用了全新的6AT变速箱 ，15N车型配备6速DSS智能启停变速箱，是通用自行研制的变速箱 ，并不是网络上许多人误认为的爱信变速箱 。英朗使用的是通用的变速箱 。
〖壹〗、【太平洋汽车网】16款别克英朗变速箱是AT。英朗使用的是通用的变速箱 。英朗使用了全新的6AT变速箱 ，15N车型配备6速DSS智能启停变速箱，是通用自行研制的变速箱 ，并不是网络上许多人误认为的爱信变速箱 。英朗使用的是通用的变速箱。
〖贰〗 、至于多年后是否能继续使用英朗6AT变速箱 ，根据现有情况来看，第三代6AT变速箱的耐用性相对可靠 。虽然无法保证完全无故障 ，但只要按照正确的保养方法进行维护 ，延长变速箱的使用寿命是完全可行的 。因此，从可靠性和耐用性角度来看，英朗6AT变速箱在多年后的使用是没有问题的。
〖叁〗 、部分别克英朗车型配备6AT变速箱 。具体情况如下：5L车型：多数搭载通用6速手自一体变速箱（6AT ，型号6T30） ，像2021款典范系列就采用了这种变速箱，它在平顺性和可靠性方面表现较好 。3T/0T车型：部分采用6速双离合变速箱（DCT） ，例如2019款轻混车型。
〖肆〗、别克英朗的6AT变速箱在耐用性方面的表现整体较好 ，以下是综合多方信息的详细分析： 稳定性与可靠性该变速箱经过严格测试，匹配5L自然吸气发动机时 ，动力输出平顺可靠 ，行驶稳定性和舒适性均有保障 。其质量稳定，故障率较低 ，长期使用的可靠性得到较多认可 。
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