八代思域是5挡手动变速箱。变速箱油的作用是：保持排挡系统清洁 ，润滑和保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命 。变速箱油更换的前兆是：车身抖动、换挡顿挫；仪表盘出现变速箱高温警告；汽车易熄火；出现异响 。
【太平洋汽车网】八代与九代思域发动机与变速箱不一样。思域配备一台5T四缸涡轮增压L15B8发动机 ，最大功率177马力，峰值扭矩220Nm，搭配CVT无级变速箱 ，比较高速度200公里/小时 ，官方0-100km/h加速6秒，其综合油耗9升/百公里。
一样 。CIVIC是Honda的传奇车型 ，诞生于1972年 ，本田锋范（City）是在同级别中属于比较省油的车型 。8代思域采用的是at5挡变速箱，09款锋范变速箱也是5AT变速箱 ，两款车型采用的变速箱是一样的。AT代表自动变速器 ，由液力变扭器 、行星齿轮变速器 、控制机构组成 。
08款本田思域手动变速箱是思域手动变速箱日本本田公司 。挂挡，输入轴进行改变 ，通过中间轴的传递最终在输出轴输出到差速器 ，差速器动了，轮胎也就动了。也就是通过换挡拨叉 ，改变啮合齿轮的传动比 ，进而改变驱动力矩 。齿轮的转速和齿轮的齿数成反比，也就是齿数越多的齿轮转速越慢 。08款本田的优点 好开。
本田思域装备的是大CVT变速箱 。具体来说，CVT变速箱在汽车领域具有如下特点：首先 ，其优势在于体积小巧、结构简洁明了 ，易于维护和保养 。同时，CVT变速箱在换挡过程中平顺性极佳 ，因此被广泛应用于日系车 、韩系车以及部分自主品牌的车型上。
升档顿挫通常是由于变速箱响应速度未能与油门踏板速度同步 。因此 ，驾驶者可以尝试调整踩油门的方式，避免突然猛踩油门 ，给予变速箱足够的时间来适应并顺畅地完成升档过程 。通过平稳 、连续的踩踏方式 ，可以有效减少升档时的顿挫感，提升驾驶的平顺性。针对降档顿挫的解决方案：降档顿挫往往与能量回收系统的介入有关。
【太平洋汽车网】思域变速箱出现顿挫、打滑 ，很多情况下是内部出现了脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 ，解决顿挫问题，需清除变速箱内顽固性脏污与杂质 、有效控制变速箱工作温度 。
对于八代思域的顿挫问题，我们可以从以下两个方面来解决： 升档顿挫 升档顿挫通常是由于变速箱的相应速度不够快 ，升档速度跟不上踩油门的速度所导致的 。因此 ，在换挡的一刹那会有顿挫感。为了解决这个问题，我们建议不要猛加油门 ，让变速箱的换挡速度能够跟上油门的速度 ，从而减少顿挫感 。
八代思域顿挫的解决方法是：检查变速箱的温度和变速箱散热系统；更换变速箱油；检查变速箱内部阀体是否有损坏需要更换；检查发动机气门和进气管是否有积碳需要清理 。以八代思域2006款8l手动经典版为例，这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架 ，后悬架使用了双横臂式独立悬架。
值得注意的是 ，低速换挡顿挫并非仅由机脚损坏引起，可能是液力变矩器故障 、变速箱内部泄漏、微动踏板卡滞 、离合器过热 、油水温度过高或比例阀问题等多方面因素 。因此 ，定期保养和及时更换变速箱油至关重要 ，同时，修正驾驶习惯 ，避免急加速 ，对于保持车辆稳定运行至关重要 。
汽车在行驶途中出现顿挫，一般都跟发动机和变速箱离不开关系。发动机由点火，进气 ，喷油嘴共同组成了燃油的燃烧 。也是发动机的动力来源 。如果喷油量减少 ，进气量降低，点火变弱 ，动力就会不足 ，发动机就会出现顿挫感。发动机发生顿挫的原因：发动机积碳 。
八代思域低配自动变速箱和高配自动变速箱一样 。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比 ，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成 ，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动 ，也有的用行星齿轮传动。
东风本田思域第八代全系搭配8L自然吸气发动机 ，主要有两款变速箱，不同变速箱的油耗不同 ，分别是：工信部综合油耗5挡手动变速箱为9L 。工信部综合油耗5挡自动变速箱为2L 。扩展内容：安全方面。
008款本田思域的整备质量因车型配置和变速箱类型不同 ，范围在1210公斤至1285公斤之间 。具体可分为以下两类情况：手动挡车型经典版整备质量为1210公斤，豪华版为1245公斤，尊贵版为1255公斤 。手动变速箱结构相对简单 ，重量较轻 ，因此同配置下手动挡车型比自动挡轻约30-50公斤。
【太平洋汽车网】八代与九代思域发动机与变速箱不一样 。思域配备一台5T四缸涡轮增压L15B8发动机，最大功率177马力 ，峰值扭矩220Nm ，搭配CVT无级变速箱，比较高速度200公里/小时 ，官方0-100km/h加速6秒 ，其综合油耗9升/百公里 。
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