〖壹〗、问题长期未解决：东风日产CVT变速器异响等问题历时十余年未解决，屡修不好案例众多 ，反映出企业在问题处理上存在不足。轩逸销量与质量关系 销量情况：轩逸在2021年销量超过51万辆 ，是东风日产旗下绝对销量主力 。问题概率：随着销量不断增长，轩逸出现问题的概率更大 。
〖贰〗 、代轩逸变速箱的评价存在不同的声音 ，不能一概而论说其很差。部分车主反映的问题 故障情况：有车主在行驶5000多公里后 ，变速箱出现故障，需要更换整个变速箱总成 ，这无疑给车主带来了较大的经济负担和不便 。
〖叁〗 、变速箱出现异常时 ，不要继续行驶，及时联系专业变速箱维修中心维修保养，避免因小事赔钱 。
〖壹〗、北京车主花78万提的轩逸 ，第三年发现的“通病”及特点如下：“通病 ”问题：CVT变速箱问题：冷车启动动力不足与异响：部分车主反映冷车启动时挂D挡踩油门 ，车辆动力响应迟缓且伴随异响，可能与变速箱油液粘度或钢带初期磨损有关。
〖贰〗、万以下性价好的几款车都为楼主列出了 ，如果是男人开的话 ，我会首先选取福克斯，这款车在欧洲卖的很火 ，而且外型 、内饰都非常精良 ，发动机采用直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质，1 。
款轩逸经典的通病主要包括以下几点：变速箱异响：在驾驶过程中 ，部分用户可能会遇到变速箱异响的问题 ，这可能会对驾驶体验造成一定影响 。鼓风机故障：车辆在使用一两年后，有可能会出现鼓风机不工作的情况 ，这会导致空调效能下降 ，进而影响车内舒适性。
首先，变速箱异响，这可能是由于磨损或部件老化引起的 ，通常在车辆行驶一年后开始显现。尽管轩逸作为日产的标志性车型 ，有着60年的历史和14次迭代更新，但即使是经典车型也可能出现这类问题 。其次 ，鼓风机不工作 ，这可能是电气系统故障，需要及时检查和维修 ，以确保驾驶舱的舒适性 。
变速箱异响问题：轩逸的这一部件可能在行驶过程中产生噪音 ，影响驾驶的平顺性。 鼓风机故障导致空调失效：据部分车主反映，长时间使用后 ，轩逸的空调可能因鼓风机问题而无法正常出风 ，需要专业维修 。 平面轴承异响问题：在转动方向盘时，可能会听到异常响声 ，这可能是平面轴承需要检查和修复的信号 。
款轩逸经典通病有哪些 19款日产轩逸的通病就是：变速箱异响；在行驶一到两年后容易出现鼓风机不工作 ，导致空调不出风；平面轴承，打方向异响。轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年 ，历经60年进化 ，14次产品更新迭代 。
车身尺寸微调：19款新轩逸经典在车身长度和高度上进行了细微调整，分别增加了34毫米和2毫米 。这有助于提升车内空间和市场竞争力。动力表现中规中矩：新车搭载6L和8L两款发动机 ，最大功率分别为93kw和102kw ，扭矩为154牛米和168牛米 。动力性能属于一般水平，满足日常使用需求 。
关于19款轩逸经典车型的常见问题概述：日产轩逸车型在日常使用中 ，用户反馈出几种常见问题：首先 ，传输系统可能出现异常状况，影响车辆性能。其次 ，车辆在运行1-2年后 ，鼓风机功能可能变得不稳定，导致车内空气调节失效 ，影响驾驶舒适性 。
轩逸加速到30到40码出现异响可能由电瓶电压不足 、机械部件、轮胎 、半轴或变速箱问题导致 ，具体如下：电瓶电压不足：当行驶至30 - 40码时，若出现类似风扇打树枝的响声，且仅持续一秒 ，这很可能是电瓶电压不足导致ABS泵推迟启动发出的声音 。针对这种情况 ，可以跑一次时间较长的里程，让电瓶充分充电。
如果轻踩刹车 ，发现异响增大 ，可以肯定是制动系统出现问题，例如刹车片过薄 、刹车盘与刹车片磨损不均匀、刹车分泵 、总泵 、卡钳出现故障等 ，都会导致制动系统出现异响 ，主要表现为尖锐而连续的声响。
悬挂或底盘螺丝松动前悬挂螺丝松动是常见原因之一，尤其是长期行驶在颠簸路面后 。需用扳手逐一检查前悬挂、底盘连接部位的螺丝紧固情况 ，若发现螺丝滑丝或松动 ，需更换新螺丝并拧紧至规定扭矩 。若异响伴随底盘松散感，需重点排查此项。
您好朋友 ，很高兴为您解轩逸起步到30到40有异响的原因可能是活塞与缸壁间隙过大 、活塞因主轴承油槽深度和宽度失准 、机油压力低而润滑不良、悬挂螺丝松动 。汽车悬挂包括了连杆 、弹簧 、减震以及平衡杆 ，其中一个部件出现异常，都会因为晃动而产生异响 。
轩逸经典车速升至30公里时出现异响，可能由以下原因导致 ，需针对性排查： 发动机活塞与缸壁间隙过大若异响为持续的“哒哒 ”金属敲击声 ，且随转速升高频率加快，可能是发动机活塞与缸壁间隙因磨损或设计缺陷过大所致。
你好！如果你每次熄火后重新启动车辆 ，行驶至三十迈时听到机舱内发出声响 ，那很可能是ABS泵自检功能在工作，这是正常现象 。ABS系统在启动时会进行自我检测 ，确保所有部件正常运作 。此外 ，轩逸自动挡车辆在起步时可能伴有轻微的声响，这通常是因为离合器的磨损或是变速箱油位不足。
〖壹〗、自动挡经过r档时有明显异响的原因可能是变速箱内部存在脏污和杂质 ，或者变速箱温度过高 。以下是具体分析：变速箱内部脏污和杂质：自动变速箱在长时间使用后 ，内部可能会积累一些顽固性的脏污和杂质 。这些脏污和杂质可能会在阀体内部聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节。
〖贰〗、日产轩逸cvt变速箱出现异响 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视 。
〖叁〗 、日产轩逸cvt变速箱发生异常响声 ，许多状况下 ，并并不是_部阀体毁坏，只是_部产生了反复性的脏污和杂质 ，特别是在在阀体_部脏污杂质集聚产生阻塞 ，造成不能完成对油压机的合理调整，导致抖动冲击性跑偏难题的产生。与此同时 ，变速箱高_的情况也不可忽视。
〖肆〗 、日产轩逸CVT变速箱异响的原因有很多 。大多数情况下 ，损坏的不是内部的阀体，而是内部没有出现的顽固污渍 。特别是脏物和杂质聚集在阀体内部形成堵塞 ，导致无法有效调节油压 ，产生顿挫、冲击和打滑。因此，只有清除变速箱内顽固的污垢和杂质，有效控制变速箱的工作温度 ，才能解决日产轩逸cvt变速箱异响的问题 。
〖伍〗 、故障原因分析变速箱油变质：该车CVT变速箱（JS0204型）虽宣称“终身免维护” ，但实际未按建议更换变速箱油 。行驶7万公里后，变速箱油严重氧化变质 ，导致阀体性能下降 ，倒档油压异常。倒档离合器烧毁：油压过低或异常使倒档离合器打滑，高温烧毁摩擦片和钢片 ，引发发抖和异响 。
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